Comme son nom l’indique, le voyant de préchauffage est directement lié aux bougies de préchauffage. Présentes uniquement sur les véhicules diesel, les bougies de préchauffage ne doivent pas être confondues avec les bougies d’allumage qui servent à la combustion des moteurs essence. Dans cet article, nous vous donnons toutes les informations sur le voyant de préchauffage et sur la conduite à tenir en cas de dysfonctionnement.

Lorsque l’on devient propriétaire d’un véhicule, on doit apprendre à se familiariser avec tous les voyants qui sont présents sur le tableau de bord. En effet, chacun donne une information sur l’état de fonctionnement de votre véhicule. Lorsque l’un de ces voyants s’allume, c’est le signe d’un dysfonctionnement de l’un des éléments de votre voiture. Aujourd’hui, nous vous expliquons que faire si votre voyant de liquide de refroidissement s’allume.

Mis au point par la célèbre marque Bosch au début des années 1990, le système ESP est obligatoire en France sur tous les véhicules neufs immatriculés depuis le 1er janvier 2012. Dans cet article, nous vous expliquons tout ce qu’il y a à savoir sur l’ESP : rôle, utilité, fonctionnement, etc.

L’acronyme ABS désigne un mot allemand : AntiBlockierSystem, littéralement système antiblocage. Conformément à la réglementation européenne, le système ABS est désormais obligatoire sur tous les véhicules depuis 2004. Dans cet article, nous allons vous expliquer son fonctionnement, son utilité ainsi que la conduite à tenir votre voyant ABS est allumé.

S’il est normal qu’il s’allume lorsque vous démarrez votre véhicule, le voyant d’huile moteur doit ensuite s’éteindre rapidement. Dans le cas contraire, l’arrêt immédiat de votre voiture est impératif car il y a un fort risque d’endommager gravement votre moteur sans intervention rapide.

Le voyant moteur allumé est un indicateur qui témoigne d’un mauvais fonctionnement du moteur. Sur les véhicules les plus récents, un voyant moteur allumé peut également indiquer une défaillance dans les performances des systèmes liés : allumage, transmission automatique, changement dans les tours par minute du moteur, etc.

Les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules sont fixées par l’Union Européenne selon les normes européennes d’émission ou “normes Euro”. Au fil des années, ces normes sont devenues de plus en plus strictes.