Voyant ABS allumé : quelles sont les causes et que faire ?

Voyant ABS - Freinage

Article mis à jour le 2 décembre 2020

L’acronyme ABS désigne un mot allemand : AntiBlockierSystem, littéralement système antiblocage. Conformément à la réglementation européenne, le système ABS est désormais obligatoire sur tous les véhicules depuis 2004. Dans cet article, nous allons vous expliquer son fonctionnement, son utilité ainsi que la conduite à tenir votre voyant ABS est allumé.

Qu’est-ce que le système ABS ?

L’ABS est un système d’assistance au freinage qui empêche le blocage des roues en cas de freinage brusque de votre véhicule. Le système ABS est composé de plusieurs éléments :

  • un bloc hydraulique et des électrovannes dont le rôle va être de réguler la pression mise sur chaque roue lors du freinage.
  • un calculateur électronique qui va recevoir les informations transmises par les capteurs, contrôler les différents actionneurs de l’ABS (électrovannes, moteur, etc.) ainsi que le voyant ABS.
  • des capteurs de roue qui vont mesurer la vitesse de chaque roue pour transmettre l’information au calculateur électronique.

Sur le tableau de bord de votre véhicule, le voyant ABS se reconnaît facilement : de forme ronde, il a le sigle ABS qui s’allume en cas de problème. Il peut s’éclairer en jaune ou orange selon les voitures. Sur certains modèles, il peut également s’éclairer en rouge si la panne est grave et nécessite une intervention en urgence.

Fonctionnement système ABS

Système ABS : à quoi sert-il ? Comment fonctionne-t-il ?

L’objectif du système ABS est avant tout d’éviter l’usure prématurée des plaquettes de frein en accompagnant le freinage amorcé par le conducteur via la pédale de frein.

Le système ABS fonctionne en 3 temps :

  1. Un début de blocage des freins est détecté par les capteurs de pression placés sur chacune des roues de votre véhicule.
  2. Le calculateur va alors contrôler et actionner le freinage de chaque roue via le bloc hydraulique et les électrovannes du système ABS. Les électrovannes vont isoler le circuit de pression de la pédale de frein tout en relâchant progressivement la pression sur les roues pour en empêcher le blocage.
  3. Lorsque les roues reprennent un cycle de rotation normal (sans signe de blocage), le calculateur inverse le dispositif pour recréer une pression normale au freinage sur les roues. Et ce, jusqu’à l’amorce d’un nouveau freinage, dans l’objectif d’éviter l’enfoncement de la pédale de frein au moment de la remise en pression.

Le processus sera renouvelé jusqu’à ce que le conducteur arrête de freiner.

Quelles sont les causes d’un voyant ABS allumé ?

Dans des circonstances normales, le voyant ABS s’allume au moment du démarrage de votre véhicule. Il doit ensuite s’éteindre rapidement. Si votre voyant ABS reste allumé, cela signifie que le système d’aide au freinage est désactivé. Cette désactivation peut avoir plusieurs causes.

Une fuite de liquide de frein

Les plaquettes de frein sont trop usées, le liquide de frein ne peut plus jouer son rôle normal de lubrifiant et fuit. Vous pouvez le remarquer car la puissance au freinage est amoindrie. Dans ce cas, le changement des plaquettes de frein est indispensable pour récupérer un freinage normal. Le prix de cette réparation varie de 100 à 200€ en moyenne selon les véhicules.

Un mauvais fonctionnement d’une pompe et / ou d’une soupape

Là encore, la quantité de liquide de frein diffusée à chaque freinage est insuffisante. Cela entraîne un mauvais fonctionnement du freinage et un blocage des roues.

Un fusible grillé

Pour protéger le système ABS de votre véhicule, plusieurs fusibles et relais sont installés. Or, il peut arriver que l’un de ses fusibles grille. Le remplacement d’un fusible est relativement simple mais demande tout de même quelques connaissances. Ce type de réparation est généralement peu cher : de 0.50 à 15 € selon le fusible.

Un défaut sur la ligne électrique

Ce peut être un court-circuit, une coupure du faisceau électrique ou un défaut de connectique. Il est possible de vérifier l’origine de la panne avec un ohmmètre (multimètre multifonction).

Un dysfonctionnement des capteurs

Comme dans le cas du voyant d’huile moteur, les capteurs de pression peuvent parfois vous indiquer un problème avec le système ABS alors que ce n’est pas le cas. C’est alors un défaut des capteurs qui devront être changer (30 à 40 euros environ par capteur). Leur bon fonctionnement peut être vérifié grâce à un appareil de diagnostic ou avec un oscilloscope.

Un dysfonctionnement de l’ensemble du bloc hydraulique

Le plus souvent, il s’agit d’un défaut de l’alimentation du bloc hydraulique ou du calculateur. Dans certains cas, il s’agit d’une simple défaillance du calculateur ABS ou de l’ensemble du bloc. Il peut alors être possible de le réparer après contrôle et d’éviter le remplacement complet de la pièce. Si le remplacement du bloc hydraulique et / ou du calculateur est indispensable, il faudra compter au minimum 1 500 à 3 000 € de réparations.

A noter : Les tarifs ci-dessus sont donnés à titre indicatif et n’incluent pas le coût des heures de main d’œuvre. Le prix final des réparations de votre système ABS dépendra de nombreux critères (type de panne, modèle de votre véhicule, garagiste consulté, taux horaire de la main d’œuvre, etc.).

Voyant ABS - Réparation frein

Comment résoudre le problème du voyant ABS allumé ?

Si vous avez quelques connaissances en mécanique et en électricité, vous pouvez éventuellement faire une première vérification de votre véhicule. Notamment s’il s‘agit d’un défaut sur la ligne ou d’un fusible grillé par exemple. Néanmoins, par sécurité, nous vous conseillons de faire appel à un garagiste professionnel. Ceci afin de vous garantir que votre véhicule roulera dans les meilleures conditions possibles.

Peut-on conduire avec un voyant ABS allumé ?

Quel que soit le défaut ou la panne signalé par un voyant ABS allumé, la conduite reste possible. Cependant, l’allumage de ce voyant signifiant que votre système ABS est désactivé. C’est pourquoi nous vous recommandons vivement de faire un contrôle chez un garagiste assez rapidement. Seul un professionnel pourra identifier et réparer la panne.

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